La entrada Servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial a cargo de Sehover en Acobamba se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>Corporación Sehover y Castilho Engenharia e Empreendimentos SA Sucursal del Peru, quienes conforman el Consorcio Acobamba, llevará a cabo el servicio de conservación vial por niveles de servicio del corredor vial N°06-A en Acobamba, Huancavelica, cuya longitud es de 187 km, comprendido en 10 tramos. Este proyecto de 5 años de duración consistirá en distintas etapas:
- Ejecución de la conservación rutinaria previa
- Ejecución de mejoramiento
- Ejecución de la conservación rutinaria después del mejoramiento
- Ejecución del mantenimiento periódico
- Emergencias viales
- Demarcación del derecho de vía
- Control de pesos vehiculares
- Ejecución de la conservación rutinaria de puentes
En resumen el servicio podría resumirse en lo siguiente: En primer lugar, el desarrollo de las actividades de Transitabilidad y Mantenimiento Rutinario y la formulación del Programa de Gestion Vial, aprobado este ultimo documento técnico mediante Resolución Directoral se iniciara el Mejoramiento teniendo como actividades principales la colocación de material de cantera estabilizado con cemento y un aditivo químico, luego se colocara, imprimación de emulsión asfáltica de rotura lenta, tercero se colocara el Slurry Seal y Micropaviemnto según lo requiera el estudio técnico y finalmente la señalización vial.
En segundo lugar, la conservación rutinaria después del mejoramiento incluirá como actividades el parchado superficial y profundo de calzadas, bacheo de plazoletas y sellado de fisuras.
En tercer lugar, se llevará a cabo la conservación periódica al cuarto año, la cual consistirá en el riego de liga y la colocación de Slurry Seal al 100% del área.
De esta manera, debido al constante crecimiento y mejora de los servicios que brindamos en Corporación Sehover gracias al respaldo de CINTAC y CAP, proyectamos de manera optimista cumplir y finalizar nuestro trabajo en el proyecto de Acobamba dentro del cronograma establecido.
Como empresa, nos preocupamos por que la obra que realicemos no solo cumpla estos estándares de tiempo y servicio de calidad, sino también que el resultado final aporte al desarrollo y a la seguridad vial del país.
Para conocer más sobre el servicio de conservación vial, nuestro artículo “Servicio de Conservación Vial en Oxapampa“ explica sobre los trabajos que se realizan en el proyecto durante este servicio.
La entrada Servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial a cargo de Sehover en Acobamba se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>La entrada Servicio de conservación vial en Oxapampa se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>
Sin embargo, son dos aspectos en los que se divide este servicio, principalmente: Conservación vial rutinaria y emergencias.
Por un lado, la conservación vial rutinaria comprende el conjunto de actividades de carácter preventivo que se ejecutan a lo largo del corredor vial. Todo ello tiene la finalidad de sostener los niveles de servicio exigidos en nuestro contrato, mitigando el deterioro prematuro de la infraestructura de la vía.
¿Qué trabajos están incluidos en el servicio de conservación vial rutinaria?
Trabajos en plataforma
- Limpieza general (calzada y bermas)
- Roce y limpieza
- Limpieza de derrumbes y huaicos menores
- Sellado de fisuras
- Parchado superficial en calzada
- Parchado profundo en calzada
- Sellos asfálticos
Elementos de arte y drenaje
- Limpieza de cunetas no revestidas
- Reposición de cunetas revestidas
- Limpieza de alcantarillas
- Limpieza de badenes
- Encauzamientos de cursos de agua
- Reposición de emboquillados
- Reparación menor de obras de arte (muros, alc, cunetas, cunetas de coronación)
Señalización y seguridad vial
Conservación de señales preventivas
- Limpieza de señales preventivas y reglamentarias
- Reparación de señales preventivas y reglamentarias
- Reposición de señales preventivas y reglamentarias
Conservación de señales informativas
- Limpieza de señales informativas
- Reparación de señales informativas
- Reposición de señales informativas
Conservación de poste de kilometraje
- Limpieza de postes de kilometraje
- Reparación de postes de kilometraje
- Reposición de postes de kilometraje
Reposición de postes de kilometraje
- Limpieza de guardavías
- Reparación de guardavías
- Reposición de guardavías
- Conservación de marcas en el pavimento
- Conservación y pintado de muros y parapetos de alcantarillas
- Conservación de reductores de velocidad tipo resalto
Conservación de puentes
- Limpieza de puentes
Protección ambiental
- Eliminación de pasivos ambientales
- Acondicionamiento de material excedente en DME
Por otro lado, en este proyecto de conservación vial en Oxapampa también se atienden las emergencias viales ocurridas por fenómenos naturales o factor humano. Éstas pueden ocasionar daños a la infraestructura de la vía e interrumpir la transitabilidad, afectando las condiciones de seguridad en la vía. De esta forma, deben ser atendidas en manera inmediata con todas las medidas de seguridad, con el fin de brindar seguridad y comfort a los usuarios de la vía.
Así, ambas actividades son indispensables para mejorar y mantener la calidad de las vías de Oxapampa. Por eso, la finalidad de culminar este proyecto se centra en optimizar la seguridad de las vías para permitir la transatibilidad fluida y adecuada en éstas.
Ver: Puente 24 de julio: Mantenimiento paso a paso
La entrada Servicio de conservación vial en Oxapampa se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>La entrada Puente 24 de julio: Mantenimiento paso a paso se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>Armado de andamios en la torre
Nuestro proyecto de mantenimiento integral del puente 24 de julio inicia con el armado de andamios en las torres. Este paso es sumamente necesario para proceder con el hidrolavado de las superficie metálicas y continuar con el encapsulamiento para granallado y pintado. Los cables y péndolas serán en la segunda etapa.
Hidrolavado de superficies metálicas
De este modo, durante la etapa de hidrolavado se realiza una limpieza a las superficies metálicas empleando una hidrolavadora. Ésta aplica energía cinética a un fluido, comúnmente agua o solución jabonosa en base agua para remover las impurezas impregnadas como sales, grasa, polvo, etc.
Granallado
La fase siguiente del proceso de mantenimiento del puente es el trabajo de granallado. Pero, ¿en qué consiste el exactamente? El granallado o chorreado abrasivo es una técnica de tratamiento de limpieza superficial. Así, consiste en la proyección de partículas abrasivas a gran velocidad (65-110 m/s) que impacta en la pieza tratada. Con éste se puede lograr un excelente grado de limpieza y una correcta terminación superficial. De esta forma, se eliminan los contaminantes de la superficie, mejorando la adherencia de cualquier tipo de revestimiento o pintura. Además, da un excelente aspecto visual de la pieza.
Pintado de cables
Consiguiente a este proceso, la etapa posterior en este proyecto es el de pintado de cables y péndolas. Una vez que ya se ha realizado la limpieza mecánica en los cables y péndolas, se procede a pintar la primera capa. Con una máquina de pintado airless se aplica la pintura epóxica a un espesor entre 5-6 mils en húmedo (4 mils seco). Esta capa de color gris servirá de base para pintar la segunda capa de poliuretano.
Aplicación de pintura epóxica
Asimismo, la siguiente fase en este proyecto es la aplicación del recubrimiento con pintura epóxica de altos sólidos en las superficies metálicas (2da capa), cables y péndolas (1ra capa). Por ello, este recubrimiento es para darle protección al acero estructural de los agentes contaminantes del medio ambiente.
Aplicación de esmalte poliuretano
Finalmente, la etapa final en este proyecto es la aplicación del recubrimiento de acabado con un esmalte del tipo poliuretano en las superficies metálicas (3ra capa), cables y péndolas (2da capa). Además, éste posee propiedades de resistencia a la radiación UV, resistencia a la abrasión y corrosión.
Para conocer más sobre nuestra gestión del mantenimiento de este puente, síguenos en nuestras cuentas de Corporación Sehover Facebook y Linkedin.
La entrada Puente 24 de julio: Mantenimiento paso a paso se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>La entrada Mantenimiento del puente “24 de julio” a cargo de Corporación Sehover se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>Nuestro próximo proyecto está ubicado en Cajamarca
La concesionaria IIRSA NORTE adjudicó a Corporación Sehover el mantenimiento integral del puente “24 de julio”, ubicado en el tramo IV Dv. Olmos – Corral Quemado, provincia de Jaén, departamento de Cajamarca.
Para poder lograr el mantenimiento de la estructura de este puente que atraviesa el río Marañón, se tendrán que considerar diferentes etapas en las cuales nuestro personal de obra capacitado y equipos especializados en estos trabajos tomará acción y pondrá manos a la obra. Así, las actividades próximas a ejecutar por parte de nuestro personal incluyen la limpieza de las superficies metálicas, empalmes y péndolas, granallado metálico y pintura base, intermedia y acabado para estas mismas superficies.
De esta manera, debido al constante crecimiento y mejora de los servicios que brindamos en Corporación Sehover, una compañía CINTAC del grupo CAP, nos proyectamos de manera optimista a cumplir y finalizar nuestro trabajo en el puente “24 de julio” dentro de los estándares de seguridad y calidad.
Como empresa, nos preocupamos por el crecimiento y desarrollo del país aportando en la seguridad vial para todos los usuarios.
.
.
La entrada Mantenimiento del puente “24 de julio” a cargo de Corporación Sehover se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>