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]]>Corporación Sehover y Castilho Engenharia e Empreendimentos SA Sucursal del Peru, quienes conforman el Consorcio Acobamba, llevará a cabo el servicio de conservación vial por niveles de servicio del corredor vial N°06-A en Acobamba, Huancavelica, cuya longitud es de 187 km, comprendido en 10 tramos. Este proyecto de 5 años de duración consistirá en distintas etapas:
- Ejecución de la conservación rutinaria previa
- Ejecución de mejoramiento
- Ejecución de la conservación rutinaria después del mejoramiento
- Ejecución del mantenimiento periódico
- Emergencias viales
- Demarcación del derecho de vía
- Control de pesos vehiculares
- Ejecución de la conservación rutinaria de puentes
En resumen el servicio podría resumirse en lo siguiente: En primer lugar, el desarrollo de las actividades de Transitabilidad y Mantenimiento Rutinario y la formulación del Programa de Gestion Vial, aprobado este ultimo documento técnico mediante Resolución Directoral se iniciara el Mejoramiento teniendo como actividades principales la colocación de material de cantera estabilizado con cemento y un aditivo químico, luego se colocara, imprimación de emulsión asfáltica de rotura lenta, tercero se colocara el Slurry Seal y Micropaviemnto según lo requiera el estudio técnico y finalmente la señalización vial.
En segundo lugar, la conservación rutinaria después del mejoramiento incluirá como actividades el parchado superficial y profundo de calzadas, bacheo de plazoletas y sellado de fisuras.
En tercer lugar, se llevará a cabo la conservación periódica al cuarto año, la cual consistirá en el riego de liga y la colocación de Slurry Seal al 100% del área.
De esta manera, debido al constante crecimiento y mejora de los servicios que brindamos en Corporación Sehover gracias al respaldo de CINTAC y CAP, proyectamos de manera optimista cumplir y finalizar nuestro trabajo en el proyecto de Acobamba dentro del cronograma establecido.
Como empresa, nos preocupamos por que la obra que realicemos no solo cumpla estos estándares de tiempo y servicio de calidad, sino también que el resultado final aporte al desarrollo y a la seguridad vial del país.
Para conocer más sobre el servicio de conservación vial, nuestro artículo “Servicio de Conservación Vial en Oxapampa“ explica sobre los trabajos que se realizan en el proyecto durante este servicio.
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]]>Es por eso que estamos en procura de medir y definir nuestra Huella de Carbono.
¿Qué es la Huella de Carbono?
Es un indicador ambiental que pretende reflejar «la totalidad de gases de efecto invernadero (GEI) emitidos por efecto directo o indirecto de un individuo, organización, evento o producto». Ese impacto ambiental es medido por medio de un inventario de emisiones de GEI o un análisis de ciclo de vida según la tipología de huella, siguiendo normativas internacionales reconocidas, tales como ISO 14064, ISO 14069, ISO 14067, entre otras. La huella de carbono se mide en masa de CO2 equivalente. Una vez conocido el tamaño y la huella, es posible implementar una estrategia de reducción o compensación de emisiones, a través de diferentes programas, públicos o privados.
[Verificación voluntaria Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI)]
En primer lugar, como una empresa sostenible nos preocupamos por crear valor económico, ambiental y social por medio de diferentes programas internos. De esta manera, buscamos contribuir bienestar a nuestra sociedad y cuidado al medio ambiente.
Como una empresa que se encarga de servicios tales como construcción, conservación y señalización vemos la mejor manera de lidiar con los restos generados durante los proyectos. Para ello, consideramos la mejor maquinaria y equipos para que no dañe el medio ambiente.
En segundo lugar, como una empresa comprometida con la sostenibilidad del medio ambiente nos encargamos de trabajar con productos que no contaminen o emitan desechos que perjudiquen tanto al aire, suelo y agua. Así, nuestras obras y proyectos cumplen con las normativas ambientales establecidas por el Estado Peruano y otros suscritos por la organización.
Reciclaje responsable
De este modo, nos hemos unido a una campaña de #ReciclajeResponsable promovida por ANIQUEM, RECOLECC y COMMITEL RECYCLING S.A. Esta iniciativa consta en recolectar residuos de aparatos electrónicos (RAEE) con el objetivo de contribuir con la rehabilitación de los niños sobrevivientes de quemaduras de ANIQUEM.
Finalmente, como parte del conglomerado CINTAC y CAP, debemos preocuparnos también por que nuestra empresa cumpla con el lineamiento de cuidado ambiental que el grupo tiene. Al igual que el resto de empresas parte de este conglomerado, Sehover se compromete a ser una corporación sostenible tanto ambiental como empresarialmente.
Si te interesa conocer una máquina que cumple que produce un bajo nivel de residuos y que, a la vez, cumple con une excelente trabajo de remoción de caucho, este artículo de SK2000: La máquina ideal para la remoción de caucho y pintura es para ti.
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Sin embargo, son dos aspectos en los que se divide este servicio, principalmente: Conservación vial rutinaria y emergencias.
Por un lado, la conservación vial rutinaria comprende el conjunto de actividades de carácter preventivo que se ejecutan a lo largo del corredor vial. Todo ello tiene la finalidad de sostener los niveles de servicio exigidos en nuestro contrato, mitigando el deterioro prematuro de la infraestructura de la vía.
¿Qué trabajos están incluidos en el servicio de conservación vial rutinaria?
Trabajos en plataforma
- Limpieza general (calzada y bermas)
- Roce y limpieza
- Limpieza de derrumbes y huaicos menores
- Sellado de fisuras
- Parchado superficial en calzada
- Parchado profundo en calzada
- Sellos asfálticos
Elementos de arte y drenaje
- Limpieza de cunetas no revestidas
- Reposición de cunetas revestidas
- Limpieza de alcantarillas
- Limpieza de badenes
- Encauzamientos de cursos de agua
- Reposición de emboquillados
- Reparación menor de obras de arte (muros, alc, cunetas, cunetas de coronación)
Señalización y seguridad vial
Conservación de señales preventivas
- Limpieza de señales preventivas y reglamentarias
- Reparación de señales preventivas y reglamentarias
- Reposición de señales preventivas y reglamentarias
Conservación de señales informativas
- Limpieza de señales informativas
- Reparación de señales informativas
- Reposición de señales informativas
Conservación de poste de kilometraje
- Limpieza de postes de kilometraje
- Reparación de postes de kilometraje
- Reposición de postes de kilometraje
Reposición de postes de kilometraje
- Limpieza de guardavías
- Reparación de guardavías
- Reposición de guardavías
- Conservación de marcas en el pavimento
- Conservación y pintado de muros y parapetos de alcantarillas
- Conservación de reductores de velocidad tipo resalto
Conservación de puentes
- Limpieza de puentes
Protección ambiental
- Eliminación de pasivos ambientales
- Acondicionamiento de material excedente en DME
Por otro lado, en este proyecto de conservación vial en Oxapampa también se atienden las emergencias viales ocurridas por fenómenos naturales o factor humano. Éstas pueden ocasionar daños a la infraestructura de la vía e interrumpir la transitabilidad, afectando las condiciones de seguridad en la vía. De esta forma, deben ser atendidas en manera inmediata con todas las medidas de seguridad, con el fin de brindar seguridad y comfort a los usuarios de la vía.
Así, ambas actividades son indispensables para mejorar y mantener la calidad de las vías de Oxapampa. Por eso, la finalidad de culminar este proyecto se centra en optimizar la seguridad de las vías para permitir la transatibilidad fluida y adecuada en éstas.
Ver: Puente 24 de julio: Mantenimiento paso a paso
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]]>Armado de andamios en la torre
Nuestro proyecto de mantenimiento integral del puente 24 de julio inicia con el armado de andamios en las torres. Este paso es sumamente necesario para proceder con el hidrolavado de las superficie metálicas y continuar con el encapsulamiento para granallado y pintado. Los cables y péndolas serán en la segunda etapa.
Hidrolavado de superficies metálicas
De este modo, durante la etapa de hidrolavado se realiza una limpieza a las superficies metálicas empleando una hidrolavadora. Ésta aplica energía cinética a un fluido, comúnmente agua o solución jabonosa en base agua para remover las impurezas impregnadas como sales, grasa, polvo, etc.
Granallado
La fase siguiente del proceso de mantenimiento del puente es el trabajo de granallado. Pero, ¿en qué consiste el exactamente? El granallado o chorreado abrasivo es una técnica de tratamiento de limpieza superficial. Así, consiste en la proyección de partículas abrasivas a gran velocidad (65-110 m/s) que impacta en la pieza tratada. Con éste se puede lograr un excelente grado de limpieza y una correcta terminación superficial. De esta forma, se eliminan los contaminantes de la superficie, mejorando la adherencia de cualquier tipo de revestimiento o pintura. Además, da un excelente aspecto visual de la pieza.
Pintado de cables
Consiguiente a este proceso, la etapa posterior en este proyecto es el de pintado de cables y péndolas. Una vez que ya se ha realizado la limpieza mecánica en los cables y péndolas, se procede a pintar la primera capa. Con una máquina de pintado airless se aplica la pintura epóxica a un espesor entre 5-6 mils en húmedo (4 mils seco). Esta capa de color gris servirá de base para pintar la segunda capa de poliuretano.
Aplicación de pintura epóxica
Asimismo, la siguiente fase en este proyecto es la aplicación del recubrimiento con pintura epóxica de altos sólidos en las superficies metálicas (2da capa), cables y péndolas (1ra capa). Por ello, este recubrimiento es para darle protección al acero estructural de los agentes contaminantes del medio ambiente.
Aplicación de esmalte poliuretano
Finalmente, la etapa final en este proyecto es la aplicación del recubrimiento de acabado con un esmalte del tipo poliuretano en las superficies metálicas (3ra capa), cables y péndolas (2da capa). Además, éste posee propiedades de resistencia a la radiación UV, resistencia a la abrasión y corrosión.
Para conocer más sobre nuestra gestión del mantenimiento de este puente, síguenos en nuestras cuentas de Corporación Sehover Facebook y Linkedin.
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]]>La entrada Equipos de protección personal: dispositivos fundamentales para tu obra se publicó primero en Corporación Sehover.
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Para entender por qué el uso de los EPP es tan importantes durante una obra, se debe tener en claro que los equipos de protección personal son dispositivos, materiales e indumentaria personal, destinados a cada trabajador para protegerlos de uno o varios riesgos presentes en el trabajo que puedan amenazar su seguridad y su salud. Asimismo, los EPP varían de acuerdo a su función de protección en las distintas partes del cuerpo, tales como las siguientes:
Protección para la cabeza
Durante la obra, el casco es el EPP adecuado para la protección del cráneo, cuero cabelludo y la masa encefálica. Por ejemplo, en labores de posición inclinada se debe usar el barbiquejo o carrillera, evitando así la caída del casco. Éste protege de heridas, cortes, choques eléctricos, quemaduras, contactos físicos, contactos químicos, insolación, golpes, impactos, entre otros.
Protección visual
Las gafas son las EPP que evitarán partículas, radiaciones luminosas o resplandores dañen los ojos. El material de las gafas es desde goma, plástico, vidrio o resina, los cuales permitirán la distorsión de la visión. Éstas se usan en diferentes aplicaciones y son el soporte de lentes correctores, contra impacto, contra resplandor, entre otros.
Protección auditiva
Los EPP fundamentales para proteger la audición son los tapones y orejeras. Están hechos de hule, plástico, esponja: contienen mezcla de cera, agua, aceite y grasa como reductores de sonido. Uno de los factores que debemos tener en cuenta para la selección del equipo de protección de oídos es la capacidad que tiene para reducir el nivel de decibeles (DB) al que se está expuesto.
Protección respiratoria
Las mascarillas son el EPP requerido para la protección respiratoria. Para la elección del tipo de EPP se tomará en cuenta:
– Tipo de contaminante.
– Propiedades químicas, físicas y toxicológicas.
– Contaminante en situación normal o emergencia.
– Especificaciones técnicas del fabricante del EPP.
– Factores físicos del trabajador.
Protección para manos
Los guantes son necesarios para manejar archivadores, productos químicos, materiales fluidos o ásperos, trabajar con riesgos biológicos o materiales que están a temperaturas de frío o calor extremas. No utilizar guantes cuando se trabaja en equipos modeladores rotativos tales como fresas, esmeriladores, tornos o prensas taladradoras.
Protección para pies
Los zapatos de seguridad son los EPP que se utilizan en todas las áreas de riesgo de las instalaciones, con excepción de las oficinas, salas de reunión, comedores, vestidores, cuartos de control y áreas de estacionamiento. Los zapatos de seguridad con puntera blindada dan protección contra impactos al cargar o manipular materiales pesados tales como paquetes, objetos, piezas o herramientas.
Recomendaciones sobre el uso de los EPP
– Respetar y cumplir los procedimientos relacionados a la prevención y control de la seguridad y salud en el trabajo.
– Utilizar correctamente los EPP en todo momento.
– El NO uso de los EPP nos expone innecesariamente a riesgos.
– No utilizar los EPP que se encuentren en condiciones deficientes.
– Consultar siempre con especialistas en EPP.
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]]>La entrada SK2000: La máquina ideal para la remoción de caucho y pintura se publicó primero en Corporación Sehover.
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Estos servicios se realizan con el equipo Stripe Hog SK2000, el cual utiliza chorro de agua a alta presión, hasta 40 000 PSI, permitiendo la eliminación de caucho y pintura sin dañar la superficie. De igual modo, el el SK2000 también se utiliza para la limpieza o rejuvenecimiento de las marcas en el pavimento como pintura, termoplásticos, plástico en frío, etc. de manera que aumenta la lectura de retroreflectividad regresándolas a los niveles deseados.
¿Qué hace el Stripe Hog SK2000?
·Eliminación de caucho en pistas de aterrizaje
·Eliminación de marcas en el pavimento
·Limpieza y rejuvenecimiento de pinturas
·Limpieza y preparación de superficies
·Retexturización de pistas
·Remoción del curado de hormigón
·Remoción de moho
·Limpieza de lotes de estacionamiento
·Limpieza de derrames de hidrocarburos
¿Cuáles son las ventajas del SK2000?
1. Eliminación rápida y eficaz de caucho, termoplástico, plástico en frío, pintura epóxica, pintura base agua y pintura base solvente.
2. El cabezal del SK2000 acepta barras de chorros de diferentes longitudes, desde 15.24 cm a 55.88 cm para remover líneas delgadas o áreas anchas con índices de remoción de hasta 1,000 m2/hr.
3. Limpieza y rejuvenecimiento de las marcas en el pavimento para aumentar la retroreflectividad.
4. La recuperación de aspirado simultáneo permite la aplicación de pintura, termoplástico, etc. en 20 minutos.
5. Tasas de eliminación de caucho de hasta 1500 m2/hr en pistas de asfalto y hormigón.
6. La recuperación de aspirado simultáneo permite aterrizajes de emergencia inmediatos durante el proceso de eliminación de caucho. El SK2000 puede retirarse de la pista de aterrizaje en 45 segundos.
Acá podrás ver una breve galería de nuestro último trabajo en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en el que brindamos el servicio de remoción de caucho en la pista de aterrizaje.
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]]>La entrada Mantenimiento del puente “24 de julio” a cargo de Corporación Sehover se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>Nuestro próximo proyecto está ubicado en Cajamarca
La concesionaria IIRSA NORTE adjudicó a Corporación Sehover el mantenimiento integral del puente “24 de julio”, ubicado en el tramo IV Dv. Olmos – Corral Quemado, provincia de Jaén, departamento de Cajamarca.
Para poder lograr el mantenimiento de la estructura de este puente que atraviesa el río Marañón, se tendrán que considerar diferentes etapas en las cuales nuestro personal de obra capacitado y equipos especializados en estos trabajos tomará acción y pondrá manos a la obra. Así, las actividades próximas a ejecutar por parte de nuestro personal incluyen la limpieza de las superficies metálicas, empalmes y péndolas, granallado metálico y pintura base, intermedia y acabado para estas mismas superficies.
De esta manera, debido al constante crecimiento y mejora de los servicios que brindamos en Corporación Sehover, una compañía CINTAC del grupo CAP, nos proyectamos de manera optimista a cumplir y finalizar nuestro trabajo en el puente “24 de julio” dentro de los estándares de seguridad y calidad.
Como empresa, nos preocupamos por el crecimiento y desarrollo del país aportando en la seguridad vial para todos los usuarios.
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]]>La entrada ¿Qué son las señales verticales? se publicó primero en Corporación Sehover.
]]>Reglamentan el tránsito, previenen e informan.
Según el Manual de dispositivos de control del tránsito automotor para calles y carreteras, las señales verticales son dispositivos que instalados al lado o sobre un camino cuya finalidad principal es la de reglamentar el tránsito, prevenir e informar a los usuarios de la vía por medio de símbolos o palabras.
De este modo, la clasificación de las señales verticales se divide en 3 grupos:
Señales reglamentarias
Notifican sobre las vías, prioridades, prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones. Muchas de estas señales reglamentarias están complementadas por un mensaje textual. Estas, a su vez, se clasifican de la siguiente forma:
1. Prioridad: Son aquellas que regulan el derecho de preferencia de paso como las de “Pare” o “Ceda el paso”
2. Prohibición: Son las que prohíben ciertas maniobras y giros, prohibición del paso por clase de un vehículo, entre otras.
3. Restricción: Se usan para restringir o limitar el tránsito vehicular debido a características particulares de la vía.
4. Obligación: Se usan para indicar las obligaciones que deben cumplir todos los conductores.
5. Autorización: Se caracterizan por estar compuestas por un círculo blanco y orla verde en el que se inscribe el símbolo que representa la autorización.
Señales prevención: Advierten sobre la existencia y naturaleza de riesgos. También, estas señales de fondo amarillo ayudan a los conductores a tomar las precauciones del caso, por ejemplo reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su propia seguridad, la de otros vehículos y de los peatones. Se clasifican en los siguientes grupos:
1. Características geométricas de la vía: se subdividen de acuerdo a la curvatura horizontal y la pendiente longitudinal.
2. Características de la superficie de rodadura: Previenen a los conductores de la proximidad de irregularidades en la superficie de rodadura de la vía.
3. Restricciones físicas de la vía: Previenen a los conductores de la proximidad de restricciones de la vía, que afectan la operación de los vehículos.
4. Intersecciones de las vías: Son instaladas para prevenir a los conductores sobre la presencia de una intersección y vehículos ingresando o haciendo maniobras de giro.
5. Características operativas de la vía: Previenen a los conductores de particularidades de la vía y sus características operativas.
6. Para emergencias y situaciones especiales: Tienen el fin de prevenir a los conductores sobre la existencia o posibilidad de emergencias viales o situaciones especiales.
Señales informativas: Guían a los usuarios para que puedan llegar a un punto y proporcionan información.Las señales informativas entre otros, deben abarcar los siguientes conceptos:
1. Puntos Notables: Centros poblados, ríos, puentes, túneles y otros.
2. Zonas Urbanas: Identificación de rutas y calles, parques y otros.
3. Distancias: A principales puntos notables, lugares turísticos, arqueológicos e históricos.
4. Señalización bilingüe: Español e Inglés, según lo normado en el Manual.
Toda la información de este artículo ha sido recogida del Manual de dispositivos de control del tránsito automotor para calles y carreteras emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú vigente desde el 2016.
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]]>Nuestra página web ya está lista para ti.
Inauguramos finalmente nuestro sitio web para que puedas estar más conectado con nosotros, nuestras líneas de negocio y actividades. Aquí podrás encontrar más información sobre Corporación Sehover y estaremos tan solo a un clic de distancia de ti.
En nuestro blog publicaremos información sobre construcción, conservación y señalización vial que pueda interesarte, así que podremos mantenerte al tanto sobre nuestros últimos y más importantes proyectos viales.
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Te damos una cálida bienvenida.
Construyamos algo juntos.
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